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机票网购返现让利谋生存

发布时间:2021-01-22 05:15:31 阅读: 来源:装载机配件厂家

航空公司增加直销比例 网络大军抢夺生意 在线预订“内忧外困”面临危机

过去十年间,仅凭借在线预订机票和酒店,就成就了携程、艺龙等一批在海外上市的企业。携程在纳斯达克的市值已高达约35.5亿美元,超过了国内任何一家传统的旅游企业。

携程目前每月的机票预订量超过200万张。“3 X”返佣模式,即每卖出一张机票,航空公司都会给予机票代理“3 X”%的返佣。其中3%是固定的佣金,“X”则视乎票代每年销售的机票量而定,有的“X”甚至可以高达3~5。这为在线预订企业带来了源源不断的利润,东航董事长刘绍勇甚至曾发出了“为携程打工”的抱怨。

然而,8月底,淘宝网进军机票预订,2亿网购客户被抢夺;而更早时候,e客栈、易网通宣布实行返现制度,即将“3 X”中的全部或部分返还给消费者。航空公司正不断提高直销比例。

如今,单纯依赖于机票“3 X”返佣和酒店返点的在线预订模式正在遭受“内忧外困”:航空公司在不断增加直销比例,逐渐吞噬市场;拥有庞大客户资源的门户网站也已参与争夺市场,不断压缩“3 X”的利润空间。

竞争方式:“零利润”模式

如今,许多新的在线预订企业使用一种颠覆性的模式来与携程竞争。“携程的利润来源就是‘3 X’,成本则主要是呼叫中心的费用,如果我们取消呼叫中心,同时将‘3 X’给回消费者呢?”

最先将这种想法付诸于实施的是e客栈。这种模式吸引众多追随者。作为华南最大的在线预订企业,易网通也已开始实施预订机票直接返现的模式。易网通官网上的数据显示,“国内机票和酒店,累积一周返现给客户的现金已达1362320元”。

航空公司直销

即便按照每张机票3%的比例来计算,各大航空公司每年支付给机票代理的佣金就高达30~50亿元。

航空公司显然不愿意背负如此巨大的成本压力。目前各大航空公司都在增加直销的比例,国航预计今年直销总额将达到60亿元,这是国内航企的直销比例首次超过10%,东航甚至也已经在淘宝网上开设了“旗舰店”。此外,国内各大航空公司已经决定从三季度起,削减给予在线预订企业的代理佣金。

出路:改变商业模式 增加机票附加值

如果进入“零利润”时代,在线预订企业靠什么来生存?e客栈希望吸引最大限度的客源来订票,然后根据流量来订购机票;而易网通则是不再将单纯的机票和酒店预订作为主盈利模式,希望借助于返现将量做大,然后增加机票和酒店的附加值。其实携程也在朝这个方向“努力”,一直加大休闲度假旅游这块的比重。

艾瑞咨询的报告显示,2010年中国在线机票、酒店和打包旅游产品预订收入将同比增27%,达47.5亿元,2013年将攀升到90.1亿元。

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