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为啥林巴贺选择泸州泸州如何唱好留客歌《新闻》

发布时间:2020-08-29 00:42:17 阅读: 来源:装载机配件厂家

2月27日,泸州云龙机场旁的一片荒地上,几台推土机来回穿梭,原本凹凸不平的土地一点点被推平。

“抓紧!抓紧!”站在一边的泸州航空发展投资有限责任公司投资发展部部长仇生生仍扯起嗓门催促。

急切的语气,反映出项目的不寻常。这块土地占地150亩,是为泸州林巴贺项目准备的。德国林巴贺航空发动机有限公司是全球排名前三的小型航空活塞发动机生产企业。2013年,被中国东部的一家企业收购。几年之后,由于产业配套不够完善,林巴贺萌生退意。在这个节骨眼上,林巴贺遇到来自四川泸州的招商团队,后者正致力于航空航天产业园区建设。

双方一拍即合,前不久正式签订合作协议,林巴贺生产基地西迁到泸州。按照规划,今年9月,年产1000套无人机发动机的一期生产基地就要正式投产。时间紧迫,作为项目负责人,仇生生三天两头往工地跑。

先生态,后生产

为啥林巴贺选择泸州?泸州如何唱好“留客歌”?2月27日,记者走进泸州航空航天产业园区一探究竟。

“我们看中的是这里的产业生态。”林巴贺华东地区负责人透露,他们决定西迁之前,泸州航空航天产业园已经有了相当的基础。

据统计,两年来,园区签约18个项目、签约金额82.1亿元,其中单项投资额5000万元以上的项目有16个,投资总额81.5亿元。这些项目建成后,泸州将建成相互配套的小型活塞、涡喷、涡轴发动机生产基地。

“不仅解决单个企业的生产问题,更重要的是解决生产发展的生态问题。”在泸州航空航天产业园区管委会主任钟华贵看来,要留住企业,产业的配套环境尤为关键,为此,他们一开始就注重从配套环境入手去规划产业园区,先生态,后生产。

正是看到园区当前的发展态势和产业生态,林巴贺毅然决定西迁。

先成链,再成群

“单个企业的相互对接,形成一个链条,上下游企业吃不饱咋办?”记者担心。

“确实有这样的问题。”仇生生认为,破解之道在于尽快实现从链到群,在每一个环节培育和引入更多企业。

钟华贵介绍,2018年,园区完成刘大响院士“多用途通用飞机”、西北工业大学“超声疲劳试验与超声喷丸强化”、空军工程大学“航改燃”等10余个项目前期对接,中国航天科工集团固体燃料发动机产品吸引中国航天科技集团有限公司七院692厂意向配套合作。

同一领域的企业在一个生态集中,不仅有竞争,而且通过“杂交”融合,催生出一些新的企业。

然而,在航空航天领域进行一次新的尝试,并非易事。钟华贵坦言,刚来园区的一些企业就为流动资金不足而头疼过。

去年,泸州航空发展投资有限责任公司与深圳智联融通供应链有限公司共同出资1000万元,成立供应链金融管理公司,泸州航空发展投资有限责任公司和泸州商业银行分别出资1亿元和6亿元,建立产业发展“资金池”。这意味着,今后,企业在落地、购买设备、原材料采购、市场拓展等任何一个环节有资金需求,都可以得到供应链公司的金融支持。

正是有了这样的底气,园区确定了新的年度目标——园区面积过万亩,主营收入破百亿元,利税收入达亿元,规上企业增加10户。记者 魏冯 梁现瑞 李欣忆 罗之飏

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