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油价跌跌不休该喜该愁0-【zixun】

发布时间:2021-10-12 17:07:55 阅读: 来源:装载机配件厂家

油价“跌跌不休”该喜该愁?

成品油价再度调降

国家发展改革委日前发出通知,将汽油、柴油价格每吨分别降低180元和230元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.13元和0.20元,调价执行时间为1月12日24时。这也是自去年7月份以来国内成品油价格的第11次下调。近几月来,一路下挫的油价究竟会对能源市场造成哪些影响?本期应知为您解读。

油价怎么个跌法?

去年下半年以来,国际油价陷入连跌状态,跌幅近50%,国际油价重回5年前的水平。新的一年,这种跌势仍在延续。受国际油价下降影响,去年7月21日至今,我国国内成品油价格已经连续11次调降,其中,汽油价格单次降幅为100元~520元每吨,柴油为95元~500元每吨。

在诸多政治、经济因素的叠加下,国际石油市场供大于求,致使油价暴跌。

一方面,全球石油需求并不旺盛。世界经济增速放缓,使需求下降;发达国家的石油需求已出现结构性下降趋势;从产业领域看,节能技术在汽车领域的推进,使得发展中国家的石油需求不再可能出现爆发式增长;而随着可再生能源开发技术革新,国际再生能源产业开始进入加速起飞阶段。

另一方面,石油供应量不减反升。例如2014年上半年,利比亚一些因战争而关闭的石油出口港口重新开放,出口到欧洲的量增加;去年6月,美国政府近40年来首次批准出口美国原油;而石油输出国组织成员国沙特、阿联酋及科威特也数次重申了不减产立场,防范美国页岩气和其他竞争性供应来源抢夺其市场份额。

一些专家预测,油价短期内仍将徘徊在低位。一方面,为了“死磕”美国页岩气产业,重夺客源,石油输出国组织的不减产政策不会很快改变。另一方面,世界范围内没有经济强劲复苏或金融市场变化的迹象,油价缺乏抬升的动力。

不过,从长远的角度,新能源的利用比重还是会越来越大。因为,从根本上看,全球对控制能耗以及环境污染的要求将会越来越严格,新能源产业的发展是大势所趋,环境所需。在此轮油价下跌中获益的石油消费国,不应一味扩大传统生产模式的规模,而放松对经济结构的调整和对新能源技术的开发。

低油价带来哪些利好?

国际油价下跌,为我国国民经济发展和公众生产生活带来裨益。

■降低运营成本,刺激经济增长

从2013年第四季度开始,中国已成为世界最大的石油进口国,2013年石油对外依存度达到58%,进口量3.3亿吨,石油能源消费量4.76亿吨。国际油价低位运行,直接降低我国石油进口成本和石油化工行业成本,并通过产业链传递,降低我国经济发展成本。石油是物流业、工业、农业发展所需的能源,油价下跌,大大降低这些行业发展成本。

■降低生活成本,刺激消费

石油价格低位运行,刺激了石油及其相关产品的消费。它将会改变消费者预期,引起关联产业和消费行为变化。比如民用航空燃油附加费降低,公众乘飞机出行的开支少了,越来越多的人愿意选择长途旅游。

■为石油战略储备提供契机

国际能源署规定的战略石油储备能力“安全线”是相当于本国90天的石油净进口量,而目前中国的石油战略储备工程,专家最乐观估计也仅相当于60天左右的石油净进口量,离“90天标准”尚有不小差距。因而,有专家建议,国际市场重要买家应该在油价下跌之际,签订有利的购买协议,加紧建立战略石油储备。

■提供能源价格改革良机

油价下跌、供需宽松的市场条件,适合进一步推进成品油价格机制改革。当然,能源价格改革不是简单地将能源价格市场化,还要制定综合的能源课税和补贴政策,体恤民情,保障民生,以确保我国经济持续、稳定、健康发展。国际油价下跌能够拉低国内通货膨胀水平,降低居民消费成本,在此阶段进行能源价格改革可以有效规避改革对普通居民的冲击,减少改革的阻力和不稳定因素。

低油价有哪些弊端?

近年来,为治理雾霾,我国不断加大可再生能源的开发和推广力度。我国预计在2030年左右,二氧化碳排放达到峰值,并计划将可再生能源消费比重提高到20%。而国际油价暴跌可能为这些目标的实现带来巨大挑战。国际油价越低越不利于这种能源结构调整。

■高耗能产业升级动力可能减弱

低油价降低了高能耗行业和企业的成本,靠生产要素投入拉动增长又有了空间,经济转型升级的动力会减弱。一些高耗能企业在高油价条件下无法生存,这种生存危机倒逼其不得不进行产业升级,寻找新出路。但国际油价暴跌使它们成本下降,得以继续生存。这表面上看是利好,但实际上会丧失产业调整的机遇。

■威胁新能源产业发展

新能源产业开发成本较高,在能源市场的价格优势较小。如果油价高,新能源借助国家补贴,尚且能在市场上保持一定的竞争力。但当油价走低时,新能源则举步维艰。例如美国首家页岩气开采企业近日正式申请破产保护。分析指出,如果国际油价持续下挫,将有更多这样的企业资不抵债,悄然“死去”,新能源产业的发展前景将随之被蒙上阴影。

■进一步阻碍新能源下游产业发展

石油价格的持续低迷可能使新能源在短期内失去竞争优势,进而减缓下游产业的创新速度并挫伤其积极性。例如作为新能源汽车的代表、国际电动车明星企业特斯拉,近期的股价屡屡受挫。

■不利于公众节能减排

例如,油价下跌使公众驾车出行的成本大大降低,用车意愿增强,一些居民的购车意愿甚至也会受此拉动,无形中会增加碳排放。

小链接

成品油消费税

为何上调?

财政部、国家税务总局日前印发的《关于进一步提高成品油消费税的通知》规定,自1月12日24时起,汽油、柴油消费税单位税额每升分别提高0.12元和0.10元。这也是一个半月内消费税的第三次调整。是不是油价降低,消费税就要上涨?

专家表示,油价降低和调整消费税没有必然联系,调整主要和国内的环境和能源问题联系在一起。目前我国环境恶化和能源短缺风险日益加剧,严重的雾霾促使我们对传统能源的消费必须更加谨慎。

调整成品油消费税,旨在以税收的杠杆作用调节生产者和消费者的行为。因为,如果用油成本上升,就意味着生活和生产成本的上升,生产者和消费者会因此做出相应调整,以减少这部分成本支出。例如,消费者改开小排量轿车或更多地乘坐公共交通出行等。专家认为,虽然这是个艰难的抉择,但面对环境污染等公共风险,我们还是有必要为之。

专家还表示,近期的3次成品油消费税调整,只是恰好利用了成品油降价窗口,使得消费税涨价的幅度可以消化在降价范围内,但并不意味着这是必然的选择。消费税调整与风险的状况挂钩,不与油价的涨跌挂钩。如果我们的风险状况没有改善,有可能还会应用这种税收的手段。

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